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La Festa Autunno 2011・・・PANHARD DYNA X 85

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取材ものをもう一発^^
ラ・フェスタ・アウトゥーノ2011の取材中の話なんぞもしてみようかと思います^^

この写真で一所懸命に撮影をされているのはUさんです。
Uさんは業界仲間・・・というか友人で、各種雑誌や、
インターネットなどでご活躍されている方で、
いつもニコニコされている、とても人当たりの良い方です。
そのUさんの記事、インターネットでは皆さんもご存知レスポンスでご覧になれます。
今回の取材では、横浜赤レンガ倉庫での取材などをご一緒させていただいたのですが、
さすが業界の長い方でわざと画角に入れなければ画に入ってきません。
このときは、こそ~~~と後ろから撮らせていただきました(笑)

こうしたイベント取材の場合、動画とスチールの人間が入り乱れて撮ります。
しかし、そこは皆さん慣れたもので誰かが出ている時はフレームに入らないように遠慮したり、
撮ったらすぐ引いたり、Vが回っている近くでは声を出さないようにしたり、
「この一台撮りたいので前に出させてください!」と事前に声をかけたりと、
現場で必ずコミュニケーションをとります。
僕もそれに漏れず、各フォトグラファー(ビデオグラファー)がカメラにセットしているレンズを確認し、
各人の画角を頭の中に入れてなるべく邪魔にならないように動き回ります。
また、「囲み」のような状態になった場合、誰かが撮れないことが無いように、
ちょっとずれてあげてレンズの隙間を作ってあげたりします。
「画が無い」・・・なんて怖いことがあってはならないので、この辺りはなんとなく暗黙の了解があったりします。
取材の現場は、こうして回っています。

ただ、いつも思うんですよ^^;沿道の方の邪魔になっているよなぁ・・・って
クラッシックカーが好きで撮りにこられている方がたくさんいらっしゃるんですが、
僕らは仕事上どうしても近くで撮影しなければならないので、
沿道で撮影されているの方の邪魔になってしまっているんですよね。
ホント・・・皆さんすみません。
いつも申し訳ないなぁ・・・って、思っています。

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by enzz-cars | 2011-10-30 13:23 | The Car's

La Festa Autunno 2011・・・MORETTI 750SPORT

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今回は、取材しているところを取材してみました。
併走撮影って、結構難しいんですよね。
ビデオグラファーも技術が必要なんですが、カメラカーのドライバーにも技術が必要なんです。
撮影者の望むアングルになるように被写体とカメラカーの合間を図ったり、
それを一定に保ち続けたり(但し、TVドラマや映画の場合基本的に被写体になるクルマのドライバーがカメラカーに合わせます)。
道路のでこぼこでカメラが振れてしまわないように走行ラインの路面にも気を配ったり。
そして、写真のようなコーナーでの撮影の場合、ハンドルは1度切って
そのまま一定でコーナーを回ってゆかなくてはなりません。
もちろんアクセルもブレーキも「急」の付くことは一切できません。
だいぶ昔のことですが、僕はカースタントの会社にいたことがあり、
カメラカーの運転もやったことがあります。
運転を任されたとき様々なことを考えて運転していたのを思い出しました。
この撮影風景を見ていて懐かしいなぁ・・・と、思ってしまいました。

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by enzz-cars | 2011-10-30 02:39 | La Festa

La Festa Autunno 2011・・・Another La Festa story(もうひとつのラ・フェスタ)

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トントントン・・・カンカンカン・・・ブゥゥン
今年も毎夜この光景が見られた。
「もうひとつのラ・フェスタ」、そう裏方であるメカニックたちの戦いだ。
設備の整わない野外での作業、工場であれば難なくこなせる作業も出先では出来ないこともある。
パーツさえあれば元に戻せることもある、時間さえあれば元に戻せることもある。
しかし・・・ここはレースの現場、そして屋外の作業。
そして、非情にも朝には「スタート」がやってくる

季節は秋、夜になれば気温も下がり手がかじかんでくるほどだ。
今年は4日間雨が降ることは無かったが、
昨年は土砂降りの夜もあった。
それでも彼らは心折れることなく黙々と作業を続ける。
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出場するクルマは新しくても1964年製造、
もっとも古い一台ともなれば1923年製造だ。
どこかの自動車博物館に飾られていても不思議ではないクルマが、
現代の道で「レース」をするのだから、
出走前入念なメンテナンスを行っていたとしても、
大小さまざまどこかに異常をきたす事もある。
特に上位を争っているクルマともなれば決してリタイアは許されない。
彼らはプライドをかけ、寝食を惜しみ、
なんとしてでも最終日のゴールまでクルマを持たすため
必死の作業を行うのだ。
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リタイアを決めなければならない時の、
あのなんともいえない空気・・・あのドライバーの表情・・・
僕は、ラ・フェスタの取材を続ける中で何度も見てきた。
メカニックも、ドライバーも、表情を歪めながら、
長い長い一秒を砂を噛む思いで味わう・・・
そんなつらい経験があるからこそ、そんなドライバーの顔を2度と見たく無いからこそ、
彼らは毎夜「もうひとつのラ・フェスタ」で戦っているのだ。

トントントン・・・カンカンカン・・・ブゥゥン
今年もこの音が夜のホテルの駐車場でこだまする。
この音は、「もうひとつのラ・フェスタ」・・・メカニックのプライドをかけた壮絶な戦いの音なのだ。


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by enzz-cars | 2011-10-28 09:33 | La Festa

La Festa Autunno 2011・・・PORSCHE356

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東京らしいシーンだったのでシャッターをきりました^^
ゴール前、連なって走るクラッシックカーを見ながら・・・
「あぁ、もうすぐ終わりだなぁ」と、シミジミ思いました。

とはいえ、現像処理は未だ終わりません^^;
僕のラ・フェスタ・アウトゥーノ2011はまだ続いています。


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by enzz-cars | 2011-10-26 09:57 | La Festa

La Festa Autunno 2011・・・MERCEDES BENZ 300SL

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今、ラ・フェスタアウトゥーノ2011の撮影で印象的だったシーンの現像を行っています。
僕は300SLの、このバックからのラインが好きで狙ってこのアングルで撮影する時があります。
伸びやかなラインが印象的な300SL・・・素敵な一台だなぁと思います

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by enzz-cars | 2011-10-25 10:16 | La Festa

La Festa Autunno 2011・・・Lotus17

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お話を頂いていた分の現像作業も一段落^^あとはじっくりと進めてゆこうと思っています
今年ラ・フェスタは、ラ・フェスタアウトゥーノと名称も変わり
ルートも初めての関東甲信越ルートに変わりました。
実は、^^;コースが変わったことにより撮影ポイントに苦労しました。
今までの東北ルートだと出場者の移動時間が感覚的に分かり
次はここ・・・次はこの場所・・・夕暮れの時間帯ならここ・・・と、
予想をつけながら撮影できていたのですが
今回は、予想がつかず苦労した4日間でした。
さぁ、残りは印象的なショットを中心に現像をしてゆきます^^

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by enzz-cars | 2011-10-24 14:56 | La Festa

La Festa Autunno 2011・・・RILY12/4 SPORT SPECIAL

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光と影が見せる世界・・・写真の基本だなと思う
順光で色乗りの良い世界も好きだがこうした世界観のある光も好きだ


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by enzz-cars | 2011-10-22 23:59 | La Festa

La Festa Autunno 2011・・・現像処理第一グループ終了

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先にお話を頂いておりました皆様
お待たせいたしました現像処理が終了いたしました
追ってご連絡申し上げます
また、コメントいただきましたYさん^^
そしてTさん^^Mさんの分も終わらせました
明日早速Bookの作成に入ります^^

追伸 Yさん
先ほどメールさせていただきました^^

追記
ひとまず現像処理が終わったものを
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by enzz-cars | 2011-10-21 02:32 | La Festa

La Festa Autunno 2011・・・箱根杉並木にて

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閑話休題
4日目の朝一発目は、箱根名物旧東海道の杉並木バックで撮影しました。
こうした背景のとき、僕は感度をバンバン上げて止まった画にするより、
僕は微妙に流して走っている感じで撮る方が好きです。
少し流して撮る場合、基本的にはクルマのヘッドライト付近にピントとタイミングを持っていきます。
しかし、人によってドライバーにピントとタイミングを持ってきて欲しいという方もいらっしゃいます。
そういう時は、ご要望にお答えして微妙にタイミングを変えポイントをドライバーに持ってゆきます。
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クルマにポイントを置くか?人にポイントを置くか?
長いお付き合いのHさんの場合、言わずもがな「広い意味でドライバーを中心にした」もので
Bookを作りますので、
基本的にドライバー中心のピントあわせで撮影してゆきます。
人によって、クルマによって置くポイント変えて撮って行く。
これも、クラッシックカーレース撮影の面白さのひとつでもあります。


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by enzz-cars | 2011-10-20 14:19 | La Festa

La Festa Autunno 2011・・・FISCOにて 3

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現像処理を行いながら早くもラ・フェスタアウトゥーノ2011の一人反省会を始めている。
今年のFISCOは時間的な問題があり場所を移動しながら撮ることが出来なかった。
光の入り具合が分かる撮りなれたツインリンクもてぎから、FISCOへの変更で
わりと「手堅い画」になってしまったなぁ・・・と、思って反省している。
もちろんFISCOでの撮影は初めてではない。
何度も撮影に来ているしどのポイントで何が撮れるということもある程度分かってはいるのだが、
最初の撮影ポイントを決める時点での迷いが結論として「手堅い画」となってしまった。
これは己の心の弱さからくるものでもあるためにもっと潔く、もっと速やかに、行動するべきだったと反省しているところだ。
もう一点は、画の工夫だ。
そこでしか撮れないのならば画で工夫することになる。
構図で工夫、レンズで工夫、後処理で工夫、etcetc様々な方法があるのだが、
初めの「手堅い画」が頭にあったため、
せいぜいシャッタースピードで変化をつける程度しか出来ずにセッションが終わってしまった。
しかも、「撮りなれた方で・・・」である。
特に、写真のTさんとNさんは何度かサーキット撮影をさせていただいたことのあるお二人で、
ラインのとり方、アクセルの踏み方が分かるため
(このお二人はタイヤの使い方が非常に上手い方で、クルマに無理をさせないがタイムの出る走り方をする方である)
他の方よりも遅いシャッタースピードで勝負することが出来るはずなのだが・・・
頭の片隅にある「手堅い画」が邪魔をしシャッタースピード1/30~1/40秒と、
ここでも手堅いシャッタースピードになってしまった。
このお二人なら、もっと思い切って1/10~1/20秒辺りまで落として撮ることも可能だったはずなので、
そうした意味でも最初の迷いが様々なところまで影響しているなと自己分析をしている。
写真撮影自体はきちんと成立しているので恥じることはないのだが、段取りの大切さを新ためて考えさせられたFISCOの撮影であった。


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by enzz-cars | 2011-10-20 10:04 | La Festa